MOOG伺服閥的驅(qū)動、控制控制器。該系列放大器能對射流管伺服閥、噴檔伺服閥及國外各種電液伺服閥進(jìn)行高精度控制，通過采用各種液壓設(shè)備和測量傳感器構(gòu)成對位置、速度、加速度、力等物理量進(jìn)行控制的電液伺服系統(tǒng)，如：閥控油缸、閥控馬達(dá)、閥控泵等。MOOG伺服閥放大器J761-001/J761-004穩(wěn)定可靠全部采用進(jìn)口低飄移、高穩(wěn)定度的運(yùn)算放大器，使控制系統(tǒng)能長期、可靠、穩(wěn)定地工作。靈活方便系統(tǒng)所需要調(diào)整的調(diào)零、輸入增益反饋增益、放大增益、電流選擇開關(guān)均設(shè)在儀器面板上。線路**的功放電路設(shè)計，可適合各種電液伺服閥，并帶有過流自動保護(hù)電路。電流輸出直觀采用數(shù)顯電流表，流過閥線圈的電流明確，精度達(dá)到±0.1mA。

  MOOG伺服閥應(yīng)用十分廣泛，而使用時情況卻千差萬別，增強(qiáng)通用性能降低制造、購銷、存貯、安裝、維護(hù)的成本，近年來這方面邁出了大步。穆格MOOG伺服閥為電廠提供解決方案。

（1）響應(yīng)時間可調(diào)：給出電信到閥芯動作完成的時間稱為響應(yīng)時間。不同場合希望開關(guān)速度不同，有四種組合：快開快關(guān)----用于快速反應(yīng)系統(tǒng)；快開慢關(guān)----用于防止水錘；慢開快關(guān)---用于緩啟急斷； 慢開慢關(guān)一一用于平穩(wěn)過渡。ZDF 多功能電磁閥可方使地調(diào)整于任一狀態(tài)，應(yīng)用十分靈活。
(2)擴(kuò)展介質(zhì)適用范固：電磁閥與其它自控閥不同在于介質(zhì)粘度適用范圍較窄，所以空氣、水、蒸汽、油等介質(zhì)對于先導(dǎo)型電磁閥其結(jié)構(gòu)參數(shù)是不同的；一般地說是不能通用的。而ZDF多功能電磁閥只用一顆小螺釘，卻做到了氣、水、油的通用，而且還使油的粘度適用范圍大大加寬，深受歡迎。
（3）開度可調(diào)與于動兼窯：電磁閥在使用時常常還希望它兼具手動功能，作為停電或故障時備用。

   MOOG伺服閥是美國MOOG伺服閥公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件，它是一種接受模擬電信后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。MOOG伺服閥伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。穆格MOOG伺服閥為電廠提供解決方案。

MOOG伺服閥的特點(diǎn)；
1．在位置、速度、壓力以及力電液伺服系統(tǒng)中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式進(jìn)行工作。
2．安裝形式與尺寸符合DIN24340和cetop3與6。
3．無液壓前置級。
4．停電、電纜損壞、或者緊急停車情況下伺服閥均能自行回中，無需外力推動。
5．動態(tài)性能指標(biāo)與供油壓無關(guān)。
6．防水性為IP65（DIN40050）級。
7．低的滯環(huán)，高的分辨率。
8．具有極性接反保護(hù)功能與超壓保護(hù)功能。
9．電子零位調(diào)節(jié)來補(bǔ)償負(fù)載飄移。
10.標(biāo)準(zhǔn)化的閥芯位置的監(jiān)測。

   MOOG伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥，由兩級液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)所組成。*級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級功率放大是滑閥系統(tǒng)。伺服閥線圈接受一正向電流指令信時，線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動擋板偏轉(zhuǎn)，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量，進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力，推動滑閥朝一邊移動，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時滑閥另一凸肩打開油動機(jī)的進(jìn)油口，油動機(jī)進(jìn)油，汽門打開，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信增大，指令與反饋信的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅(qū)動指令也在不斷減小，當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動機(jī)此時停止進(jìn)油，汽門位置保持不變；反之線圈接受負(fù)向電流信時，滑閥向另一邊移動，滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口，另一凸肩打開回油口，油動機(jī)泄油，其它動作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機(jī)械零偏的，其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信或線圈損壞時，靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動打開泄，使油動機(jī)下缸與回油相通，使氣門關(guān)閉，防止氣門突開引起機(jī)組超速。。